La voiture « Bluecar » de Vincent Bolloré bientôt disponible

Présentée au dernier mondial de l’Automobile de Paris, la « Bluecar » de Vincent Bolloré est désormais disponible en pré-réservations sur Internet. La petite citadine électrique sera vendue sous la marque Pininfarina, est sera disponible à la location pour 330 euros par mois dès le printemps 2010 en France, ainsi qu’en Allemagne, Espagne, Grande-Bretagne, Italie et en Suisse.

Pour rappel, la « Bluecar » est une petite et élégante citadine de quatre places et cinq portes, à transmission automatique, équipée de batterie LMP (Lithium Métal Polymère) qui lui permettra d’atteindre les 130km/h (limitée électroniquement), les 60 km/h en un peu plus de 6 secondes, pour une autonomie de 250km(soit bien plus que les 40 km qui sont la moyenne des déplacements quotidiens d’un conducteur en milieu urbain). Les batteries LMP stockent, à poids équivalent, cinq fois plus d’énergie qu’une batterie traditionnelle et se recharge en quelques heures (via des bornes publiques ou chez soi sur une prise standard). Elles ne nécessitent aucun entretien, et ont une durée de vie de l’ordre de 200.000 km, avec une sécurité incomparable comparée aux batteries lithium classiques. La charge dure six heures sur une prise standard et deux heures sur les futures bornes de charge rapide. De plus, une recharge « flash » de 5 minutes permettra de parcourir 25 km.

Enfin, la BLUECAR se veut aussi éco-citoyenne. Par exemple, des cellules photovoltaïques présentes sur le toit et la calandre contribuent à l’alimentation de ses équipements électriques, et certains de ses revêtements sont issus de filières répondant aux exigences du développement durable.

Plus d’info : Site web de la Bluecar

Mission One : la moto « écolo » la plus rapide du monde !

Dévoilée au salon TED 2009, Forrest North a conçu la Mission One, la moto électrique la plus rapide du monde. Equipée de batteries au lithium, sa vitesse de pointe lui permet en effet d’atteindre les 240 km/h ! Pour un temps de recharge de 2h, son autonomie serait de 250 km.

Si vous êtes intéressés, dépêchez vous car cette belle cylindrée « verte » ne sera disponible qu’à 50 exemplaires début 2010, le tout pour la modique somme de 53 000 euros (un modèle plus abordable devrait être aussi commercialisé).

Des ralentisseurs pour voitures écolos !

Des ralentisseurs d’un nouveau genre pourraient bientôt voir le jour sur nos routes. Les « dos d'ânes » classiques sont souvent considérés comme une calamité par les automobilistes. Mais les ralentisseurs « verts » de l’inventeur Peter Hughes pourraient nous faire changer notre façon de penser : ces bosses ralentisseurs, qui ne nuisent pas aux voitures, ont en effet l'avantage de produire de l'énergie gratuitement lorsqu’on roule dessus.

Les bosses de ces ralentisseurs peuvent produire chacune entre 1 à 4 euros d'énergie en une heure (16h/jour) soit près de 6 500 et 24 000 euros par an. En outre, l'énergie non utilisée pourrait être stockée ou intégrée au réseau électrique.

Le carburant E10 bientôt disponible à la pompe

Fin janvier, le ministère de l'Ecologie a publié un décret autorisant la vente de l’E10 à partir du 1er avril 2009, un carburant composé de 90% d'essence sans plomb et de 10% d'éthanol provenant d’extrait de céréales ou de betteraves à sucre. Le carburant E10 ne pourra toutefois être employé que les véhicules construits après 2000, le mélange pouvant s'avérer corrosif pour certains moteurs anciens. Selon l'UFIP, 75% des stations-services devraient proposer ce biocarburant d'ici à fin 2009.

Actuellement en France, le taux d'incorporation d'éthanol à la pompe est de 6,25%. La France sera donc en avance sur les objectifs européens, qui prévoient que l'Europe passe de 5,75% actuellement à 7% en 2010 et 10% en 2015.

Dans un communiqué, France Nature Environnement a dénoncé l'arrivée de ce carburant : « Avec ses 10% d'éthanol issu de productions végétales, l'E 10 n'a rien de ''bio'', bien au contraire, a indiqué la FNE. Utiliser des céréales pour faire rouler sa voiture, cela veut dire qu'il y en aura moins pour nourrir les habitants de notre planète, et que l'homme continuera à raser des forêts pour augmenter les surfaces agricoles ».

L'aéroport de Lyon Saint Exupéry se met au vert !

Les principaux acteurs français du transport aérien ont signé l’an dernier dans le cadre du Grenelle, une charte volontaire visant à réduire les nuisances des appareils et les émissions polluantes du secteur.

Ainsi, dans le cadre de cette convention, l’aéroport Lyon-Saint Exupéry s’est engagé à réduire les émissions de GES liées à ses activités, et a annoncé hier la mise en service d'un réseau d’alimentation électrique en 400 Hz sur la plate-forme afin de fournir l’énergie aux avions en escale et réduire le recours aux APU (Auxiliary Power Unit) et aux GPU (Ground Power Unit) par les compagnies aériennes, qui fonctionnent respectivement au kérosène et au gasoil, et qui sont à l'origine de bruit et d’émissions atmosphériques. Ces unités fournissent l’énergie électrique et l'air comprimé nécessaire au démarrage, à la climatisation et la pressurisation des avions en stationnement. A titre d’exemple, un Airbus A320 consomme de 100 à 150 kg de kérosène par heure au sol.

L’aéroport Lyon-Saint Exupéry aura investi en 2008 et 2009 environ 3,2 M€ dans la réalisation de ce réseau électrique qui dessert les aires de stationnement des avions sur plus de 4 km. Cette installation permettra l’économie de 350 tonnes de CO2 par an, et fournira de meilleures conditions de travail pour le personnel avec la réduction du bruit et des pollutions au sol.

Projet PlanetSolar : la construction du bateau a débuté

Nous vous avions déjà présenté ce projet il y a quelques semaines (article). PlanetSolar est le plus grand catamaran fonctionnant exclusivement grâce à l'énergie solaire. Sa construction vient de débuter dans un chantier naval à Kiel dans le Nord de l’Allemagne.

D’une longueur de 30m et d’une largeur de 15m (200 personnes peuvent monter à bord), pour un poids de 25 tonnes, ce bateau solaire expose 470m2 de panneaux solaires photovoltaïques qui fourniront les 20kW nécessaires aux moteurs électriques, soit l’équivalent des besoins d’un scooter.

L’objectif du projet de PlanetSolar est d’accomplir le premier tour du monde avec un bateau solaire, uniquement propulsé par une motorisation électrique, silencieuse et non polluante. Ce tour du monde avec escales, de plus de 40.000 km, devrait être réalisé en 2010 par deux skippers le long de l'équateur, où l'ensoleillement disponible est maximal, en environ 120 jours, soit à une vitesse moyenne de 10 nœuds (environ 20 km/h).

Automobile : généralisation du dispositif « Stop and Start » ?

Le système « Stop and Start », que l’on trouve parfois de série sur certains modèles de voiture et qui existe depuis de nombreuses années, coupe puis redémarre automatiquement le moteur des véhicules lors des arrêts ou dans les embouteillages. Selon l’organisation environnementale WWF France, ce dispositif peine à se généraliser et devrait être monté de série sur toutes les voitures.

Selon WWF France, les économies de carburant espérées sur la durée de vie d'une voiture sont d’environ 2.000 euros, pour un coût d'installation aux alentours aujourd’hui des 300 euros. De plus, la généralisation de ce dispositif aurait également pour effet immédiat de rendre nos rues plus silencieuses et moins polluées par une baisse notoire des gaz à effet de serre et des émissions polluante. Bien que les constructeurs automobiles investissent en recherche et développement afin de pouvoir améliorer encore le rendement thermique de leurs moteurs, les avancées se font par petits pas. Or en conduite urbaine, une voiture est près de 35% de son temps à l’arrêt, son moteur même très économique tourne inutilement au ralenti…

Ainsi, WWF France a demandé au Gouvernement et aux deux constructeurs automobiles PSA et Renault dans un communiqué le 12 janvier dernier, de rendre obligatoire le montage en série du dispositif « Stop and Start » ou « Alterno-démarreur » dès 2010.

Alors que près de 2 milliards d'euros du budget de l'Etat vont être alloués dans le cadre du plan de relance à la sauvegarde de l'industrie automobile, le Directeur Général du WWF France demande que le Gouvernement exige des contreparties en matière de protection de l’environnement et des économies d’énergie de nos chères automobiles.

Biocarburants : une aberration écologique !

Ses promoteurs la présentent comme « l'énergie verte » de demain, la solution miracle au réchauffement climatique. Mais les biocarburants font l'objet de critiques de plus en plus nombreuses.

C’est le cas de l'huile de palme, dont le cours mondial s'est envolé depuis que l’Union Européenne a annoncé en 2004 la promotion des carburants verts. L’huile de palme est déjà une des huiles végétales les plus utilisées au monde (plus d’un milliard de personnes l’utilisent régulièrement). On la trouve dans un grand nombre de produits d’usage quotidien: cosmétiques, alimentaires et ménagers.

Ainsi son exploitation abusive en Indonésie place aujourd’hui ce pays au troisième rang des pays les plus pollueurs de la planète : selon Greenpeace, l'équivalent d'un terrain de football est brûlé toutes les dix secondes dans ce pays pour remplacer les forêts tropicales par des plantations lucratives de palmiers à huile et l'assèchement des tourbières sur lesquelles reposent ces forêts libère une quantité considérable de gaz à effet de serre dans l'atmosphère.

La déforestation, menaçant la survie d’animaux vivant dans les arbres, favorise aussi l'érosion des sols, et lors de fortes pluies, de grandes quantités de terre se retrouvent dans la rivière et asphyxient l'écosystème aquatique, entrainant la disparition de nombreuses espèces.

La culture massive de palmiers à huile provoque également un drame social en Indonésie avec des paysans dépossédés de leurs terres au profit des sociétés de plantations, et qui peinent à obtenir quelques hectares en guise d'indemnisation pour leur subsistance.

Enfin, l'exploitation des biocarburants dans le monde a engendré récemment un manque de certaines denrées et une hausse considérable de leur prix.

La déforestation atteint déjà 2,6 millions d’hectares par an. Un Européen a besoin de 25 mètres carrés de plantation pour son approvisionnement en huile de palme. Il lui en faudra vingt fois plus avec l'arrivée des biodiésels ! Espérons que les hommes politiques du monde entier, Europe en tête, reverront rapidement leurs copies …