La consommation de carburant au plus haut

L’Union Française des Industries Pétrolières (UFIP), qui publie chaque mois dans son « Panorama pétrolier » l’état de la demande et des livraisons de carburants automobiles chez les particuliers, indique que la consommation de carburants a augmenté de 2,1% en juillet atteignant avec 4,75 millions de m3 le niveau le plus haut jamais atteint depuis juillet 2003.

Les industriels du pétrole y voient un effet de la reprise économique constatée au cours du second trimestre. L’Ufip estime en effet que les chiffres de juin et juillet traduisent une reprise de l’activité impactant le transport routier.

l’Insee pense de son côté que c’est la baisse des prix à la pompe qui est à l’origine du phénomène : le prix du litre de gazole a diminué de 30% en un an.

Enfin l’autre élément possible d’explication, les vacances estivales durant lesquelles le nombre de déplacements automobiles enregistrés sur le territoire est au plus haut.

Le baril de pétrole passe la barre des 70 dollars !

La lente remontée du baril de pétrole vers les 100 dollars en fin d’année, que prédisent bon nombre de spécialistes, est en cours ! Pour la première fois depuis novembre dernier, après 3 mois de hausse, le pétrole viens en effet d’atteindre les 70 dollars le baril à New-York.

Cette hausse du prix du brut serait soutenue par la baisse du dollar, et selon l'Agence d'information sur l'énergie, elle serait liée aux « attentes de redressement économique mondial et d'augmentation future de la consommation de pétrole ». A cela s’ajoute une activité croissante du marché financier qui pousse à la hausse le prix des matières premières.

Outre les prix des carburants qui risquent de flamber, c’est certainement aussi de mauvaises nouvelles en perspective pour tous ceux qui se chauffent au gaz ou au fioul pour l’hiver prochain…

Les réserves de pétrole chutent aux Etats-Unis

Selon le département américain à l'Energie (Department of Energy - DoE), les stocks de pétrole brut ont chuté de façon beaucoup plus importante que prévue il y a 2 semaines aux Etats-Unis.

Ainsi, après 3 semaines consécutives de baisse, les réserves ont chuté de plus de 5 millions de barils contre une prévision de seulement 500 milles barils. A l'inverse, les stocks d'essence ont chuté de seulement 600 milles barils, contre une prévision de 1,7 million de barils.

Cette annonce a fait bondir le prix du baril de brut à près de 65 dollars à New-York. C’est le niveau le plus haut enregistré depuis six mois. La sortie de crise qui se profile ne va rien arranger, la reprise économique appellera une demande bien plus forte que l’offre, ce qui n'arragera en rien entre autre notre budget transport et chauffage pour l'hiver prochain...

Le carburant E10 bientôt disponible à la pompe

Fin janvier, le ministère de l'Ecologie a publié un décret autorisant la vente de l’E10 à partir du 1er avril 2009, un carburant composé de 90% d'essence sans plomb et de 10% d'éthanol provenant d’extrait de céréales ou de betteraves à sucre. Le carburant E10 ne pourra toutefois être employé que les véhicules construits après 2000, le mélange pouvant s'avérer corrosif pour certains moteurs anciens. Selon l'UFIP, 75% des stations-services devraient proposer ce biocarburant d'ici à fin 2009.

Actuellement en France, le taux d'incorporation d'éthanol à la pompe est de 6,25%. La France sera donc en avance sur les objectifs européens, qui prévoient que l'Europe passe de 5,75% actuellement à 7% en 2010 et 10% en 2015.

Dans un communiqué, France Nature Environnement a dénoncé l'arrivée de ce carburant : « Avec ses 10% d'éthanol issu de productions végétales, l'E 10 n'a rien de ''bio'', bien au contraire, a indiqué la FNE. Utiliser des céréales pour faire rouler sa voiture, cela veut dire qu'il y en aura moins pour nourrir les habitants de notre planète, et que l'homme continuera à raser des forêts pour augmenter les surfaces agricoles ».

Baisse du baril, plus dure sera la chute !

Nous vous parlions récemment des bienfaits de la hausse du prix de l’énergie (article) pour la promotion plus que nécessaire des énergies propres et renouvelables. Mais la chute brutale du prix du pétrole, certes un répit propice en cette période de crise pour le consommateur moyen, aura malheureusement comme conséquence de reporter l'utilisation des sources d'énergie alternatives dans la vie de tous les jours. Mais attention, le réveil risque d’être brutal…

A 40 dollars le baril de pétrole, les développements de substituts à ce dernier deviennent moins urgents pour tout le monde, et les pétroliers ont réduit radicalement leurs dépenses d'exploration et de production.

Mais la réduction des dépenses d'exploration laisse présager que l'offre sera donc insuffisante pour satisfaire la demande quand l'économie mondiale redémarrera. Le prix du pétrole risque alors de s’envoler et de rebondir à des niveaux très élevés.

Ainsi, malgré l’alléchante et spectaculaire baisse du baril de pétrole, ne succombez pas à ses appels, ne remettez pas en cause votre changement de comportement vis-à-vis des énergies fossiles ! Ceux qui auront misés dès à présent sur les énergies alternatives comme le solaire s’en sortiront toujours beaucoup mieux…

La consommation française de pétrole en chute libre !

Selon l'Union Française des Industries Pétrolières (UFIP), en novembre, la consommation française de carburant a plongé de plus de 12% par rapport à l’an dernier. Pour le patron de l'UFIP, « c'est du jamais-vu ! ».

Ainsi, sur les 11 premiers mois de l'année, la baisse se situe autour de 3% par rapport à la même période l'an dernier. La baisse a commencé au début du 2ème semestre 2008, pour s’accentuer en cette fin d’année, malgré une baisse des prix à la pompe de plus de 30%, avec un gazole tombé sous la barre symbolique de 1 euro le litre. C'est la consommation du « super sans plomb 95 » qui a le plus chuté avec une baisse de 16%, devant le gazole en baisse lui de 11%.

Crise financière, prise de conscience collective pour notre environnement, … on ne connait pas encore très bien les facteurs de cette baisse. Gageons qu’avec l’arrivée prochaine de plusieurs modèles de voiture utilisant des énergies alternatives, cette tendance baissière devrait se confirmer.

Objectif Zéro Pétrole en 2020 !

Deux vidéos intéressantes sur l'utilisation du pétrole : de la simple réduction de sa consommation en limitant au maximum ses déplacements en voiture, à l'abandon pure et simple de cette énergie fossile, il n'y a qu'un pas que la Suède tente notamment de franchir d'ici 2020 !

Comment éviter le gaspillage de carburant ?

Quelques trucs et astuces à prirori plus ou moins efficace pour éviter le gaspillage de carburant et alléger quelque peu son budget essence. J'écris "à priori" car quelques lecteurs m'ont aussi indiqué qu'il pourrait s'agir d'idées farfelues (notamment la 2ème) qui circulent sur le net ! A vous donc de vous faire votre propre opinion, et de toute façon rappelez-vous : l’énergie la moins chère est celle que l’on ne paie pas. Donc, est-il toujours utile de prendre sa voiture pour faire une centaine de mètres que l’on aurait pu faire à pied tout en se maintenant en forme…

Premièrement, il faut faire le plein de votre réservoir essence lorsqu'il est encore à moitié plein. Plus le réservoir est plein, moins il reste d'air. Hors le carburant s'évapore plus vite que vous ne le pensez. Pour info, les grands réservoirs des citernes en raffineries ont des plafonds flottants à l'intérieur pour tenir l’évaporation au minimum en limitant la quantité d'air entre le carburant et l'atmosphère.

Ensuite, il faut mieux faire le plein tôt le matin, lorsque la température terrestre est plus froide. Comme les stations essence ont leurs réservoirs enfouis dans le sol, la terre étant plus froide, la densité de l'essence ou du diesel est moins grande. En revanche, pendant la journée la terre se réchauffe donc les carburants prennent de l'expansion, et votre litre en fin de journée chaude n'équivaut plus alors à un litre exact.

De plus, lorsque vous faites le plein, n'enclenchez pas la gâchette du pistolet au maximum. La manette a en général trois positions de vitesse. Optez toujours pour le mode le plus lent, Vous minimisez les vapeurs créées pendant le remplissage. En revanche, si vous faites le plein et que la manette est à sa plus haute vitesse, un certain pourcentage du précieux liquide qui entre dans le réservoir de la voiture deviendra de la vapeur qui sera aspirée par la pompe et qui retournera vers les réservoirs sous terre, avec comme conséquence le fait que vous en ayez pour votre argent! Normalement, si vous appliquez aussi le conseil numéro deux, vous ne devriez pas vous faire klaxonner !

Enfin, si quand vous allez faire le plein, il y a un camion citerne en train de remplir les réservoirs, ne faites pas le plein à cette station car l'action de remplir les gros réservoirs provoque un brassage au sein de ces derniers et vous risquez de ramasser des impuretés dans votre réservoir !